Jak naprawić wzmacniacz samochodowy Harman Kardon

Jeśli Twoje odtwarzanie dźwięku zmniejszyło swoją objętość lub wierność, może być problem ze wzmacniaczem samochodowym Harman Kardon.

Krok 1
Rozwiązywanie problemów z systemem. Obróć klucz do połowy, tak aby zapłon był włączony, ale silnik nie pracuje. Wyślij źródło dźwięku do wzmacniacza, odtwarzając płytę CD lub włączając radio. Stopniowo zwiększaj głośność na panelu sterowania pulpitu stereo. Jeśli nie ma dźwięku, prawdopodobnie problem występuje w sekcji mocy wzmacniacza. Jeśli dźwięk się wydobywa, ale jest słabej jakości lub sporadycznie zanika na wyjściu, prawdopodobnie wystąpił problem w stopniu wyjściowym wzmacniacza.

Krok 2
Wyłącz zapłon. Wyjmij wzmacniacz i odkręć obudowę. Odkręć uchwyty, które przytrzymują wzmacniacz w miejscu i ostrożnie umieść go w bagażniku. Nie odłączaj przewodów. Odkręć górną część obudowy wzmacniacza. Modele Mercedesa E Class w 2011 roku są wyposażone w wielokanałowy wzmacniacz cyfrowego przetwarzania sygnału 450 DS (DSP). Ten wzmacniacz jest podłączony do centralnego układu elektrycznego samochodu.

Krok 3
Wizualnie sprawdź okablowanie i płytkę drukowaną. Zwróć uwagę na luźne przewody, przepalone bezpieczniki i przepalone tranzystory. Przepalone bezpieczniki i tranzystory będą miały brązowe lub czarne przebarwienia.

Krok 4
Wymień przepalone bezpieczniki i tranzystory. Bezpiecznik zasilacza zaciska się w oprawce bezpiecznika. Bezpieczniki w zacisku płytki drukowanej na wieżyczce płytki drukowanej. Tranzystory są zamontowane z boku na płycie i przylutowane do podstawy. Roztop połączenie lutowane mocujące płytę do podwozia, odwróć płytę i stop stop lutowniczy łączący mocowanie tranzystora do płyty. Wymień na nowy, identyczny tranzystor wartości. Podłącz płytkę drukowaną.

Krok 5
Przetestuj oporniki. Standardowy wzmacniacz Harman Kardon zamontowany w 2011 roku w samochodach Subaru niesie 440 watów. Wzmacniacz w serii BMW X1 w 2011 roku to 340-watowy wzmacniacz DSP. Zachowaj szczególną ostrożność podczas testowania rezystorów. Podłącz sondę miernika do pierwszego rezystora na płycie po zasilaczu. Znajdź to, odnajdując zasilacz i śledząc obwód, aż dotrzesz do rezystora. Włącz zapłon i zanotuj odczyt. Istnieje dopuszczalna 5-procentowa wariancja w stosunku do mocy znamionowej podanej w Podręczniku użytkownika. Każde czytanie w tej wariancji jest w porządku. Każdy odczyt poza tą wariancją wskazuje na wadliwy rezystor. Odczyt zerowy wskazuje przepalony rezystor.
Odłącz płytkę drukowaną i odwróć ją. Usuń wadliwy tranzystor i zastąp go tranzystorem o tej samej wartości.

Elementy, których będziesz potrzebować